每年都會(huì)發(fā)生一些飛機(jī)失事事件，例如在前幾年消失無(wú)影無(wú)蹤的馬航，直到現(xiàn)在也沒(méi)有人知道失事地點(diǎn)。不過(guò)一旦發(fā)生了空難，飛機(jī)上的人基本上都沒(méi)有生存的希望。我國(guó)也發(fā)生過(guò)這樣的悲劇，例如桂林空難就是很好一次例子，下面就來(lái)具體盤點(diǎn)一下。
桂林空難事件
在現(xiàn)場(chǎng)工作人員透露，當(dāng)時(shí)火光沖天，地面被燒得面目全非，由于是飛機(jī)粉碎性解體，所以大部分殘骸都已經(jīng)找不到了。在現(xiàn)場(chǎng)只看到一一些發(fā)動(dòng)機(jī)零件、駕駛艙擋風(fēng)玻璃和機(jī)身結(jié)構(gòu)小碎片。
然而令人十分費(fèi)解的是，在現(xiàn)場(chǎng)搜救中卻沒(méi)有一具完整的尸體，這些不完整的尸體和飛機(jī)殘骸混為一體。另外找到飛機(jī)上的黑匣子也因?yàn)槠茡p十分嚴(yán)重而無(wú)法獲取飛行信息。各地專家對(duì)于此次空難發(fā)生原因仍是一個(gè)不解之謎。
空難真相大猜想
雖然說(shuō)法千篇一律，但是大部分人還是相信科學(xué)的。其主要事故原因是飛行人員操作失誤和飛機(jī)故障上，但是當(dāng)時(shí)飛行人員技術(shù)也是十分優(yōu)秀的，另外飛機(jī)在檢修上也是出于完善階段，加上飛機(jī)是剛剛進(jìn)行服役的。
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