飛機墜毀人沒有全尸,飛機都飛行在幾千米的高空中,飛機一旦發(fā)生事故并且墜毀,人是不可能會活下來,并且也不會有完整的尸體,除非飛機墜落到海里,也許會有完整尸體,只要墜落到陸地上尸體會被摔碎,如同高空拋雞蛋一樣,不可能保留完整尸體。雖然飛機的飛行速度較快,可以為人們提供更加便利的條件,可是一旦發(fā)生事故將會慘不忍睹。
飛機墜毀人還有全尸嗎
一、真實的飛機墜毀事件

在1992年11月24日,廣西桂林發(fā)生了一件飛機墜毀事件,當(dāng)時的狀況非常慘烈,飛機中的133名乘坐人員和8位機組人員無一人生還,全部都遇難,也沒有尋找到一具完整的尸體。而且飛機墜落之后撞擊到了巖石上,飛機被撞擊成碎片,還發(fā)生了爆炸,墜毀的地方發(fā)生了火災(zāi),對于搜救工作難度增大,只找到少數(shù)的殘骸,大多數(shù)零件以及尸體都沒有找到,這就是國內(nèi)發(fā)生的一次事故較大的空難,它也是中國發(fā)生的重大空難之一。
二、發(fā)生飛行事故如何自保

乘坐飛機抱頭姿勢并不是為了留全尸,實際上是一種防止撞擊的姿勢,這種姿勢可以在遇到事故的時候減少傷亡,是有科學(xué)依據(jù)的一種自我保護姿勢。人蹲下并抱頭能減少頭部和四肢的距離,從而也減少頭部受到嚴(yán)重撞擊。在1991年北歐航空公司發(fā)生過一起飛機墜毀事件,當(dāng)時機上有將近130人,沒有一個人死亡,當(dāng)時飛機上的人員就采取的抱頭姿勢,如果飛機上有事故出現(xiàn),乘客一定要遵從抱頭姿勢,這樣就可以減少傷亡。
三、飛機發(fā)生事故該怎么做

雖然飛機墜毀的事件也有發(fā)生,但是現(xiàn)在乘坐的飛機風(fēng)險系數(shù)已經(jīng)大大降低,如今飛行技術(shù)不斷在提高,并且航空公司也非常注重飛機安全問題,對于天氣的預(yù)測做到精準(zhǔn),還有乘務(wù)人員的要求更高,所以飛機事故發(fā)生的概率是很低的,但是飛機在高空中也會遇到不可預(yù)知的問題,因此乘坐飛機時要聽從乘務(wù)人員的告誡,并且保持冷靜,不要制造混亂,要相信機組人員的能力。
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