號(hào)外!長城汽車2月銷量出爐 哈弗H6的冠軍要懸啦!

就在3月6日，長城汽車公布了最新的產(chǎn)銷快報(bào)：2月長城集團(tuán)銷售新車7.75萬輛，較去年同期增長30.68%;1-2月累計(jì)銷售16.87萬輛，同比增長12.56%。其中明星車型哈弗H6、尤其是H2表現(xiàn)穩(wěn)定，依然是長城汽車銷量的最大功臣。但從長城的表現(xiàn)來看，中國車市已經(jīng)開始進(jìn)入了新一年的淡季。不過在同一天，吉利也公布了自己的銷量快報(bào)，2月吉利共銷售新車達(dá)8.9萬輛，這也是吉利連續(xù)兩個(gè)月月銷量超越長城。

具體車型方面：哈弗SUV依然有著強(qiáng)勁的表現(xiàn)，2月共銷售6.69萬輛，同比增幅33.72%;1-2月累計(jì)銷售14.84萬輛，同比增長19.51%。其中，哈弗H6本月銷售3.37萬輛，今年前兩月累計(jì)銷售7.97萬輛，哈弗H2更是表現(xiàn)出了強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，2月銷量達(dá)到2.51萬輛，成為哈弗產(chǎn)品的生力軍。除這兩款爆款車型外，哈弗H1銷量較1月有所回升，但也只有1883輛，在小型SUV市場已經(jīng)毫無優(yōu)勢可言。而另外一款戰(zhàn)略車型哈弗H7銷量4106輛，隨著傳祺GS8的到來，H7受影響也不小。高端戰(zhàn)略車型哈弗H8、H9分別有505輛、653輛，表現(xiàn)依然沒什么起色。唯一的轎車車型C30本月不足千輛，只有814輛。皮卡車型風(fēng)駿系列9800，表現(xiàn)良好，這一部分得益于海外市場的高增長。

以下為長城汽車各車型具體銷量數(shù)據(jù)分析：

哈弗H1：2月銷量1883輛

哈弗H1銷量1883輛，較上月有不小幅度的提升，但同比還是下滑了51.47%，是長城旗下所有車型中同比下滑最嚴(yán)重的車型。隨著中國車市小型SUV的崛起，越來越多的車企推出了顏值更高、性價(jià)比更強(qiáng)的同級(jí)別產(chǎn)品，比如東南DX3、寶駿510、長安CS15等，對(duì)這款最早出現(xiàn)在中國市場的小型SUV產(chǎn)品造成了巨大沖擊，產(chǎn)品如何換代成了擺在H1面前最大的問題。

哈弗H2：2月銷量25,059輛

持續(xù)暢銷的哈弗H2本月銷售25059輛，同比增幅高達(dá)127.35%，它已經(jīng)是連續(xù)6個(gè)月銷量突破2萬輛大關(guān)，成為小型SUV市場最炙手可熱的產(chǎn)品。尤其在全新車型哈弗H2s的助力下，哈弗H2產(chǎn)品家族在細(xì)分市場復(fù)制了哈弗H6的成功模式。紅藍(lán)標(biāo)的H2以及紅藍(lán)兩款哈弗H2s在造型、內(nèi)飾及各方面的差異化，給了年輕消費(fèi)者更多選擇。不出意外，這款車依然會(huì)延續(xù)H6的神奇，甚至有可能進(jìn)入細(xì)分市場前三，也許這只是時(shí)間問題。

哈弗H5：2月銷量992輛

哈弗H5本月銷量992輛，同比下滑16.36%，車市特評(píng)對(duì)它出色越野性能的喜愛已經(jīng)不止一次的表現(xiàn)在網(wǎng)友面前，但萬年手動(dòng)擋和外觀依然是制約其向上突破的最重要因素。作為長城城市SUV的開山之作，哈弗H5如何變身再次創(chuàng)造新奇跡，對(duì)長城來說是一座大山。

哈弗H6：2月銷量33,684輛

哈弗H6在2月銷量達(dá)到33684輛，同比增長1.88%。作為哈弗銷量最好的車型，哈弗H6肩上的壓力可想而知。雖然H6一次次在創(chuàng)造奇跡，而后續(xù)產(chǎn)品如何換代以及新動(dòng)力能否上市一直是業(yè)界對(duì)其的質(zhì)疑，而越來越多的同級(jí)別新產(chǎn)品也都進(jìn)入了熱賣日程。但上月的哈弗品牌百萬慶典現(xiàn)場，全新哈弗H6的驚艷亮相，讓人們對(duì)哈弗重新增加了信心。憑借著哈弗H6全新車型的上市，其銷量有望再創(chuàng)新高，甚至有能力沖擊全球SUV銷量單品的冠軍。

哈弗H7：2月銷量4,106輛

哈弗H7本月銷量4106輛，離月銷萬輛的差距越來越大。之前車市特評(píng)曾說過，傳祺GS8和長安CS95是其重要的對(duì)手，而隨著傳祺GS8的熱銷和營銷，哈弗H7的壓力越來越大，但有理由相信，沖出淡季后，哈弗H7還是一款有實(shí)力月銷過萬的國產(chǎn)中型SUV。

哈弗H8/哈弗H9：2月銷量505/653輛

哈弗H8本月銷售505輛，同比增長25.62%;哈弗H9本月銷量653輛，同比增長40.43%。傳祺GS8也同樣是H8、H9的競爭對(duì)手，如今的GS8已經(jīng)沖著月銷過萬的目標(biāo)在前進(jìn)了，而H8、H9目前只有目送的份兒了，而2017年，如何對(duì)H8、H9兩款產(chǎn)品進(jìn)行重新整理成了擺在長城面前最大的難題。不過如何調(diào)整得當(dāng)，這兩款車靠著哈弗的SUV品牌力和產(chǎn)品力，還是有著不小競爭力的，營銷上面多下點(diǎn)功夫也許會(huì)有不一樣的結(jié)果。

長城轎車(C30)：2月銷量814輛

長城C30本月銷量814輛，同比下滑51.46%，這款轎車曾為長城打下了天下，也是長城發(fā)展最迅速那幾年的拳頭產(chǎn)品，但隨著聚焦SUV后，長城的轎車產(chǎn)品已經(jīng)走下坡路了。而在哈弗百萬慶典上，掌門人魏建軍也豪言：哈弗不做到SUV全球銷量第一，不考慮推出轎車新產(chǎn)品。不過由于燃油限值等政策的原因，這款車存在的意義更大。

風(fēng)駿皮卡：2月銷量9800輛

2月長城的風(fēng)駿皮卡銷量達(dá)到9800輛，同比增長46.77%，前兩個(gè)月銷量接近2萬輛大關(guān)，這很大一部分原因得益于長城在海外市場的表現(xiàn)，2月長城汽車海外共計(jì)出口1608輛，同比增幅高達(dá)129.39%。值得一提的是，風(fēng)駿5、風(fēng)駿5歐洲版、風(fēng)駿6也在近期相繼完成了更新?lián)Q代，如果國內(nèi)政策給力的話，長城的皮卡月銷過萬那簡直太容易了。

車市特評(píng)觀點(diǎn)：

開年的前兩個(gè)月，長城汽車銷量共計(jì)售出新車16.87萬輛，同比增長12.56%，較年終的125萬輛目標(biāo)還有很長的距離。隨著傳祺、長安尤其是吉利等同級(jí)別產(chǎn)品的熱銷，對(duì)長城的SUV產(chǎn)品沖擊不小，值得一提的是吉利已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月在單月銷量上超過了長城汽車，長城自身的壓力也越來越大。不過隨著新產(chǎn)品的相繼投入和市場的趨同化，以及長城在渠道、產(chǎn)品力上的成熟和穩(wěn)定，新品牌產(chǎn)品的投入，也許會(huì)讓長城重回快軌道上來。