這段時(shí)間，長(cháng)城汽車(chē)對公開(kāi)了其10月汽車(chē)銷(xiāo)量數據。從數據來(lái)長(cháng)城SUV在10月份中銷(xiāo)量84956輛，1-10月累計銷(xiāo)量已達552094萬(wàn)輛。而WEY作為長(cháng)城高端SUV其在10月銷(xiāo)售中表現一般，10月份整體銷(xiāo)量10884輛，還不及10月份哈弗H6銷(xiāo)量的3倍。 看數據顯示長(cháng)城汽車(chē)10月銷(xiāo)量達11萬(wàn)輛，1-10月累計銷(xiāo)量已達78.67萬(wàn)輛。下面我們對具體車(chē)型銷(xiāo)量進(jìn)行解讀。

哈弗SUV方面，長(cháng)城汽車(chē)在10月累計銷(xiāo)售了8.49萬(wàn)輛，共有哈弗H6、哈弗H2、哈弗M6三款車(chē)型月銷(xiāo)破萬(wàn)。

哈弗H6在10月共賣(mài)出了41132臺，月銷(xiāo)再次突破4萬(wàn)，足見(jiàn)其人氣之高。對于很多車(chē)主而言，買(mǎi)SUV就是買(mǎi)哈弗H6甚至逐漸成為了一種共識。

而小將哈弗H2在10月也實(shí)現了15094臺的銷(xiāo)量，如此成績(jì)和以往相比已有巨大提升，其環(huán)比銷(xiāo)量增幅已達41.8%。對于喜歡小型SUV的消費者新上市的H2其實(shí)十分值得考慮。

此外，一直被外界低估的哈弗M6在十月也有十分強勁的表現，官降之后其銷(xiāo)量增幅十分明顯，達到了88.06%，成為了又一款銷(xiāo)量功臣。

代表哈弗年輕化序章的哈弗F5在十月也斬獲了6265臺銷(xiāo)量，表現十分出彩，這意味著(zhù)長(cháng)城在邁向年輕化方面已初獲成功。

哈弗H4、哈弗H5、哈弗H7、哈弗H9等幾款車(chē)型的銷(xiāo)量則表現不一，其中老將哈弗H5月銷(xiāo)僅有357臺，成績(jì)表現較為一般，而哈弗H4月銷(xiāo)則為5003臺，哈弗H7為3078臺，哈弗H9為1083臺，這幾款SUV發(fā)揮都比較穩定。

WEY品牌方面，總銷(xiāo)再次破萬(wàn)，其中VV5、VV6、VV7十月銷(xiāo)量分別為4004臺、4017臺、2552臺，表現都算不錯。值得注意的是，其中新上市的VV6在10月銷(xiāo)量持續上揚，意味著(zhù)它將成為WEY品牌下又一增長(cháng)極。

今年1-10月WEY品牌全系累計銷(xiāo)量達到116381輛，同比增幅達160.84%，而這也使得WEY成為了中國豪華SUV品牌的領(lǐng)導者。

除了SUV之外，皮卡依然在10月實(shí)現了領(lǐng)跑地位，風(fēng)駿10月銷(xiāo)量為13062輛，今年1-10月累計銷(xiāo)量已達110888輛。在新品發(fā)布后，風(fēng)駿皮卡銷(xiāo)量還將繼續攀升。

新能源方面，新發(fā)布的歐拉品牌首款車(chē)型歐拉iQ在10月斬獲了710臺銷(xiāo)量，不做油改電和政策車(chē)是歐拉品牌的承諾，這意味著(zhù)其產(chǎn)品在品質(zhì)方面將有更為突出的表現，隨著(zhù)新能源市場(chǎng)逐步打開(kāi)，其未來(lái)仍有很大前進(jìn)空間。而歐拉旗下的第二款車(chē)型歐拉R1也在前不久發(fā)布了預售價(jià)，補貼后6.18萬(wàn)的價(jià)格更讓眾多消費者感到期待。

最后總結：

從數據總體來(lái)看，長(cháng)城汽車(chē)在十月銷(xiāo)量表現總的來(lái)說(shuō)還是不錯的，無(wú)論是哈弗還是WEY都有出彩的地方，而隨著(zhù)新品逐漸增多，其未來(lái)銷(xiāo)量也有望進(jìn)一步攀升。