雷克薩斯在中國市場(chǎng)一直以豪華汽車(chē)為標桿，雖然從綜合比分來(lái)看不如BBA，配置不如凱迪拉克，安全不如沃爾沃，但是可靠的質(zhì)量，精益求精的品質(zhì)，對設計的追求，令這個(gè)年輕的日系豪華品牌在中國市場(chǎng)成功站穩了腳跟，銷(xiāo)量也是節節攀升，即便在低迷的“金九銀十”，銷(xiāo)量也絲毫不受影響。

根據雷克薩斯官方發(fā)布的銷(xiāo)量報告獲悉，2018年10月份雷克薩斯在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量達到14,686輛，同比增長(cháng)18%，表現十分搶眼。另外，1-10個(gè)月份雷克薩斯的累計銷(xiāo)量達到132,389輛，已經(jīng)連續三年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛大關(guān)。

目前雷克薩斯旗下的主力轎車(chē)有ES、IS、LS等，SUV車(chē)型有NX、RX、LX等，其中ES是雷克薩斯銷(xiāo)量的絕對主力，每個(gè)月為雷克薩斯貢獻將近40%的銷(xiāo)量。雷克薩斯在中國市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)，羨煞了所有競爭對手，并將對手謳歌、英菲尼迪遠遠地甩在了身后。

在二線(xiàn)豪車(chē)陣營(yíng)里，唯一能與雷克薩斯抗衡的品牌，就是凱迪拉克，這個(gè)美系品牌的月銷(xiāo)量接近2萬(wàn)輛，但是凱迪拉克的銷(xiāo)量是靠不斷降價(jià)促銷(xiāo)取得的，目前凱迪拉克全系車(chē)型的售價(jià)，已經(jīng)接近別克君威、大眾邁騰這些普通合資品牌的的售價(jià)了，可以稱(chēng)得上白菜價(jià)，而雷克薩斯在價(jià)格上十分堅挺、并且全系都是進(jìn)口車(chē)的情況下，依舊取得了這么出色的銷(xiāo)量，著(zhù)實(shí)令那些國產(chǎn)品牌欽佩。

最后總結：

雖然雷克薩斯沒(méi)有像BBA那樣進(jìn)行國產(chǎn)，也沒(méi)有像凱迪拉克那樣大幅降價(jià)銷(xiāo)售，但是依舊憑借出色的品質(zhì)，贏(yíng)得了中國消費者的認可。不得不承認，日本人的這種工匠精神，正是中國的自主品牌最缺乏的，看著(zhù)人家日本品牌取得這么輝煌的成績(jì)，中國的自主品牌們，你們臉紅嗎?真心希望今后自主品牌能以雷克薩斯為榜樣，提高汽車(chē)的質(zhì)量，不要只顧著(zhù)銷(xiāo)量和利潤，眼光要放長(cháng)遠一些。